Na Fórmula 1, a parada nos boxes para troca de pneus e reabastecimento é quase uma arte. As equipes treinam cada mínimo movimento à exaustão e, hoje, são capazes de fazer tudo isso me menos de dois segundos! Na Fórmula E, não existe isso, afinal, por serem elétricos - e por mais moderno e rápidos que sejam os novos carregadores - ainda não é hábil fazer uma parada para continuar a prova. Ainda assim, uma parada é obrigatória no meio da prova: mas em vez de reabastecer, o piloto simplesmente troca de carro. O motivo é que as baterias só tem capacidade para meia prova - pelo menos por enquanto…
Isso faz parte do DNA da Fórmula E, afinal, no dia a dia, nós, motoristas não podemos parar para trocar pneus quando começa a chover. Os pneus da categoria de elétricos é realmente revolucionário e versátil; um único jogo é usado para os treinos livres, a qualificação e própria corrida. Os pneus da Michelin foram desenvolvidos para otimizar a eficiência energética, ponto final. E, além disso, esses grandes pedaços de borracha estão sempre conectados. Cada pneu possui um chip RFID incorporado; ou seja, todo o seu ciclo de vida, desde a produção até a reciclagem, pode ser facilmente rastreado.
>>> Veja o artigo completo (Fonte)
Mais Artigos...
- Próxima fase dos veículos autônomos foi antecipada em Las Vegas
- As tecnologias de segurança que saíram dos carros e chegaram aos caminhões
- Confira o Olhar Digital Plus [+] na íntegra
- Veja um raio-x dos aplicativos de motorista particular em SP
- Máquinas começam a aprender como seres humanos
- Primeiras impressões do MS80X: a Multilaser apresenta seu smartphone Premium
- E-título: saiba como usar o aplicativo que substitui o título de eleitor
- Diversão ou obsessão? Saiba quando a selfie pode se tornar um problema
- Mala robótica segue o dono automaticamente; veja
- Não à gaveta: seu celular pode valer um bom dinheiro na compra de um novo